Bachelorarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Sonstiges, Note: 1,1, Universit t Duisburg-Essen (Lehrstuhl f r Energiehandel und Finanzdienstleistungen), Veranstaltung: Energiewirtschaft, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Anstieg der anthropogenen Emissionen des letzten Jahrhunderts wird f r den drohenden Klimawandel verantwortlich gemacht. Um diesen und die damit verbundenen, irreversiblen Konsequenzen f r Umwelt, Gesellschaft und konomie zu verhindern, fordern Wissenschaftler die Vermeidung einer globalen Erderw rmung ber 2 C im Vergleich zum vorindustriellen Zeitalter. Die konomische Theorie bezeichnet die Auswirkungen von Treibhausgasemissionen als externe Effekte, die durch die kostenlose Nutzung der Umwelt auftreten. Klimapolitische Bem hungen zielen darauf ab, dass Individuen die Nutzung der Umwelt in ihre Nutzen- bzw. Produktionsfunktion einbeziehen. Dem Gut Umwelt soll ein monet rer Wert beigemessen werden. Der Emissionshandel als marktbasiertes umweltpolitisches Instrument gilt als effizienteste Form, um eine Internalisierung der externen Effekte herbeizuf hren. Mit Inkrafttreten des Kyoto Protokolls als erstes v lkerrechtliches bereinkommen ber verbindliche Emissionsziele wurde der Emissionshandel auf Staatenebene eingef hrt. Mittlerweile existieren weltweit einige Systeme handelbarer Emissionsberechtigungen, deren Vorreiter das European Emissions Trading Scheme (EU ETS) darstellt. Der konomischen Theorie folgend w rde Linking von Emissionshandelssystemen, im besten Falle zu einem globalen Emissionshandelssystem, zus tzliche Effizienzgewinne erm glichen, sodass klimapolitische Ziele zu den geringstm glichen Kosten erreicht w rden. Um eine Verbindung von Emissionshandelssystemen zu erreichen, m ssten existierende und geplante Emissionshandelssysteme bez glich wichtiger Designmerkmale kompatibel sein. Ziel der vorliegenden Arbeit ist zum einen aus einer Top-Down-Perspektive, durch die Erl uterung der konomischen Zulammenh nge hinter dem Emis
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