" ... Jusqu' la Grande Guerre, l'opinion fran aise se pr occupa peu de la question du p trole, envisag e du point de vue conomique. A partir du moment o les besoins des arm es en combustibles liquides se r v l rent pressants et o , en m me temps, il devint difficile de les satisfaire, en raison de l'activit des sous-marins, le public commen a de s' mouvoir. D'ailleurs, les prix de l'huile lampante augmentaient rapidement, et beaucoup de gens en souffraient dans leur int rieur. Mais ce ne fut pas la plainte des petits consommateurs qu'entendit et accueillit d'abord le gouvernement. Ce fut celle du haut commandement des arm es qui, vers 1917, se demandait si les services l'arri re (camions automobiles) et celui de l'a rostation n'allaient pas tre compromis par la rar faction du carburant. Le stock militaire de pr voyance, en effet, tait tomb de 40 000 tonnes 22 000, et les fournitures mensuelles, fix es 40 000 tonnes aussi, n'atteignaient plus que difficilement ce chiffre. Que s' tait-il donc pass ?..."
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