In der Fahrzeugkonzeptphase werden bei der Bremsendimensionierung f r das Neufahrzeug vermehrt simulationsgest tzte Auslegungsmethoden angewendet. Steigende Anforderungen und die Erh hung der Komplexit t der Bremsenbelastungsprofile m ssen hierbei ber cksichtigt werden.
Das Bremsenthermomanagement von Hochleistungsbremsen beeinflusst sowohl die Fahrwerkauslegung als auch die Fahrzeugaerodynamik und weist einen Zielkonflikt zwischen der Bremsenk...